Woordeloze woensdag

Allez met die fusee

Bij het schonen van mn e-mail kwam ik nog een oude mail tegen verzonden aan een 2cv garage. Die had ik gebeld om de fusees van mn eend te laten vervangen. Hij bleek echter met vakantie. Daarom stuurde ik hem onderstaande mail. Aangezien hij in zijn vrije tijd actief is als dichter (en met vakantie was vanwege een poëzie-express) leek het me gepast het als volgt te doen:

Monsieur,

 

bobbel in de weg verschenen

controle over ‘t stuur verdwenen

auto vertoont grillen

complete koets gaat chillen

 

einde fusee’s

des 2cv’s

wat een stress:

eendenboer weg per poëzie-express

 

eind augustus ik-persoon

hangen aan zijn telefoon

zodat ik weer kan go

met de deux chevaux

 

Groet,

 

P.S.

poëzie is het niet helaas

slechts niveau St. Nicolaas

Woordeloze woensdag

Wachtend op betere tijden

Best rustig

Best rustig op het werk zo op vrijdag voor het pinksterweekend.

Gepruts

Een eend rijdt op benzine. Om die benzine tegen onverlaten te beschermen zit er een tankdop met slot op een eend. Bij een tankdop zonder slot is de kans namelijk heel groot dat je te maken krijgt met benzinediefstal en lieden voor de lol (?) zand of suiker in je tank gooien. Vandaar dat bijna alle eendjes rondrijden met een tankdop met slot.

Na deze nutteloze inleiding kom ik tot de kern: het slot van mijn tankdop ging steeds zwaarder en zwaarder open. Zo zwaar dat op een dag bij het tankstation de sleutel in het slot afbrak. Daar sta je dan... Benzine moest er toch echt in dus met geweld de tankdop losgewrikt. Deze kwam eraf inlclusief de rand die op de vulpijp hoort te blijven zitten. Was ik iig weer gered. Vervolgens elke keer bij het tanken de tankdop - die nog op slot zat - op de vulpijp terug geduwd. Tot ik deze een paar dagen geleden verloren bleek te zijn. Dus als u een tankdop in uw grille heeft zitten dan weet u waar die vandaan komt. Een eend rijdt slecht op benzine + regenwater dus even een tijdelijk oplossing:

Maar er moest dus een nieuwe tankdop komen. Wat een soap. Bij het bestellen via een webshop bleken de verzendkosten maar liefst 25 euro nogwat te zijn. En dat voor een benzinedop van 7 euro die door de brievenbus past. Er hartelijk om gelachen en de tankdop ergens anders besteld (zonder verzendkosten!). Toen werd me er een doos afgeleverd thuis! Er zat een klein tankdopje in en de overige 90% van de doos bestond uit bergen vulmateriaal. De vloer lag bezaaid. En hup:

Halve oude versus nieuwe sleutel:

Maar we zijn er nog niet. Mijn 2cv6 is een Club, dat is een luxere versie dan een Special. Jaja. Douche, koelkast, magnetron, bowlingbaan, allemaal standaard aan boord. Of was het nou een asbak, binnenverlichting, éénspakig stuur en wat chromen stripjes her en der? Enfin, ooit heeft iemand de trekhaak van zn auto in het liefelijke snoetje van mn eend geduwd (uiteraard zonder briefje achter te laten). Toen moest er een andere grille in. Later kwam ik er achter dat het een grille met chromen rand moest zijn. Onlangs die grille gekocht, gisteravond erop gezet. Eitje om eraf te halen. Prutswerk om nieuwe terug te zetten. De motorkap er maar af getrokken en op zn kop in het gras gelegd. Dat werkte stukken beter.

Beetje het idee van: waar is mn kunstgebit?

Zoek de verschillen:

Woordeloze woensdag

Afrique par Deux Chevaux, partie 3

Hierbij de laatste Afrika-dia's van mijn collega. Zie hier voor het verhaal achter de dia's. 

Hemelvaartsdag 1971

Woordeloze woensdag

Open dakjesweer

Vanochtend zo'n lekker weer dat ik voor het eerst sinds lange tijd weer met open dakje naar het werk kon. Ik had geen zin in de provinciale weg dus daarom een route helemaal binnendoor genomen. Wel zo charmant. De 2cv is echt gebouwd voor zulke kronkelende plattelandsweggetjes. Ze snatert er over heen.

Citromobile 2013

Het was weer zover; het eerste weekeinde van mei. Dat betekent: CitroMobile! Een parkeerplaats vol (oude) Citroëns, kraampjes en kratten vol onderdelen, rijp en rot door elkaar. En een hoop baarden en snorren natuurlijk.

Aangezien niemand mn eend op de foto zet heb ik dat zelf maar even gedaan.

En dan hierbij mijn impressie van een dagje Citromobile:

Om de dag maar even af te sluiten bij familie in Amsterdam.

O ja, met de eend gaat het goed. Geen electronicaproblemen gehad, eerste paar km stonk het nog naar de olie. Daarna nergens meer last van. Met mn schoenen gaat het minder. Die zijn feitelijk verknald.

Olieblunder

Vanochtend maar weer eens met de eend naar het werk mede in verband met het mooie weer. De deux chevaux wilde iets moeilijk starten (ik dacht "niet zo gek na bijna een week stilstand"). Ik was nog maar net onderweg toen ik het wel vond stinken in de hut. En ja hoor, daar zweefde een waas van rook in mn auto. Natuurlijk direct aan de kant gegooid en motor uit. Voorzichtig motorkap open gedaan: aiaiai, één groot druipend oliebad. Paar dagen geleden bij het bijvullen vergeten de olievulpijp dicht te doen. Eigen schuld, vet olietumult.

Met een oude doek zoveel mogelijk olie weggeboend (drup drup van de openstaande motorkap) en olie bijgevuld en die ene km weer terug naar huis gereden. Eerst thuis mn schoenen proberen te redden (warme motorolie op suede...) en daarna naar wasplek voor auto gereden en noodgreep toegepast; draaiende motor afspuiten met 60 graden motorreiniger.

Daarmee ging de ergste smeerboel weg. Auto sloeg niet af dus weer naar huis. Daar de 2cv omgeruild voor C5 en naar t werk. Ik moet het namelijk niet hebben dat aan het einde van de werkdag de eend niet blijkt te starten door vocht in de electronica. Dat constateer ik liever vanavond thuis.

Woordeloze woensdag